快递员由于经常风里来雨里去，对体力的要求很高，所以，一向都被认为是男性的工作。而日本著名快递物流公司佐川急便却另辟蹊径，决定大量增加女性快递员人数，这葫芦里到底卖的是什么药呢？有兴趣的不妨来关注一下！
据了解，现在在佐川急便工作的女快递员，包括正式员工、实习员工以及合同工，总人数达到8000人，占全体员工的14%。佐川急便打算在今后几年内，一举将女快递员人数扩大到1万5000人。
究其原因，不外乎是网上购物的火爆。与企业间物流来往相比，网购的商品一般是发往私人住宅。体积小、重量轻，女性快递员也能轻松搬运。而且，70%的收件人都是女性。女性和女性沟通交流起来也更为舒畅吧。特别是现在，很多“网购达人”都是单身女性，收快递只能在她们下班后的夜间送货上门，而女快递员会让收件人更为放心。佐川急便的此项贴心之举受到了不少女性的欢迎。
货物搬运行业因一味偏重雇用男性导致人才流失现象非常严重，加上目前极缺上午以及晚间4个小时工作的快递员，所以在这种“员工缺口”的压力下，家庭主妇以打零工的形式加入到快递员行业不失为一个“一石二鸟”的好办法。
伴随着快递派发量的增加，佐川急便也适时增加了小型的快递服务中心。现在，向半径300至500米范围内派送快递的服务点，日本全国共有397个。快递员从服务点领取快件后，并不是采用大型开车作为运输工具，而是利用手推车或者自行车送货上门。随着服务中心的增加以及配送方式的完备，女性快递员工作起来也将更加得心应手。
而唯一的问题就在于公众的脑海中，“快递员=男性”的观念仍然根深蒂固。公开招聘来的大部分员工仍然是男性。本次计划雇用1000名女性快递员，然而截至11月末，只招聘到300人。对此，佐川急便执行董事人事部长枝中尚树一脸愁容地表示，“照这个速度发展下去，要达到女性快递员1万5000人的目标，还需要20年。”
因此，佐川急便能否达到预期目标，首要任务是改变人们心目中，“快递员的工作就是开大型卡车，运送沉重货物”这种过时的观念。
