丰田普锐斯
日媒23日报道，日系品牌的微型车目前正面临着严峻的考验。
2月12日，丰田汽车宣布将从全球召回190万辆以上，产于2009年3月至2014年2月的第三代普锐斯油电混合动力汽车，主要原因是该车型的油电混合动力系统存在安全隐患，这也是丰田史上对该车型的最大规模召回。
另一方面，普锐斯的竞争车型本田油电混合动力汽车新飞度也同样陷入了召回门，主要是由于自动变速器配件不合格，包括VEZEL在内共有8万1353辆汽车被召回，这也是本田自去年秋季发售新飞度以来的第3次召回事件。据了解，为了对抗丰田普锐斯，本田新飞度采用了全新的油电混合动力系统以及变速器，造成新车型的不适应，而本田出现这样的事件还属首次。
丰田、本田两大热销车型的接连召回，不仅对日本国内市场，甚至对全球汽车市场都会造成恶劣影响。实际上，在召回事件发生前，已经出现了一些关于日本微型车的负面报道。
1月22日，美国道路安全保险协会（IIHS）实施了被称之为“Small overlap”的全新碰撞测试，被测试车型当中，微型车的安全系数最低，尤其是普锐斯等日系微型车的测试评价相当低。
据了解，参加测试的11款车型中，获得最差评级的分别有“菲亚特500”以及“飞度”，尤其是飞度的驾驶席有两处都获得了最低评级。
而在此之前，日系车一向都是以高性能以及安全著称，根据美国JD power调研公司近日发布的“2014年汽车耐久品质调查”显示，丰田高端品牌雷克萨斯连续3年蝉联第一。
因此，日系微型车全部获得碰撞测试较差评级在美国也掀起了一阵哗然，部分媒体记者甚至怀疑碰撞测试的公平性。但实际上，在刚刚公布了消极的碰撞测试结果后，丰田、本田就立即实施了大规模召回，这确实能说明一些问题，而且也有许多媒体对日系车的安全性提出了质疑。
美国某记者表示：“在刚刚公布了碰撞测试结果后，就有美国当地媒体报道指出日系油电混合动力汽车过于执着节能环保性能，导致汽车车身过度轻量化，完全忽视了安全性能，更有媒体指出日系微型车就好比二战时期的日本零式舰载战斗机（简称零战）。”
零式战斗机曾经在二次世界大战初期产生所谓的零式战斗机神话，被视为不可能被击败的无敌战机，其原因之一就是机体彻底轻量化，就连飞行员的安全保护设备都被去除，最大限度的提升了战斗机的性能，而如今极力追求低油耗的日系汽车，其做法几乎与零战如出一辙。
该记者还指出：“丰田普锐斯曾经因为使用了其他车型的脚垫，引发了多起交通事故，该车也因此收到了很大的打击。在如今竞争如此激烈的汽车市场，汽车公司应该做到以安全为本。”
宫崎骏的最新作品《起风了》的剧情就是取材于零式舰载战斗机设计者堀越二郎的故事，该作品获得了美国奥斯卡金像奖最佳长篇动画部门提名，在美国也引起了轰动的反响，对于零战被削弱防弹能力的事实，堀越二郎则反驳称：“作为战斗机，理所当然不需要防弹。”但当时是处于战争的特殊时期，而在如今的和平年代，这种做法是完全不可取的，汽车制造商有义务保障驾驶者以及乘客的安全。
