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人民网综合报道，近来，中国式接送成为网络的一个热门词汇。而在放学接孩子这个日常之事上，中日两国有何不同呢？
中国式接送是指家长在孩子放学时开着汽车，骑着自行车、三轮车等交通工具，早早地等候在学校门口的现象。这一现象往往导致学校门口交通拥堵，2012年10月，继中国式过马路现象之后，中国式接送也引起了热议和关注，讨论的焦点集中于安全、教育和管理等方面。
“中国式接送孩子”受到家长“青睐”，主要有几个原因：首先是孩子的安全问题，还有诸如城市交通复杂，不按规矩行驶的车辆很多，担心小孩学坏等。
“中国式接送”是国人缺乏社会安全感的正常反应。如果我们想让“中国式接孩子”永远消失，与其把矛头对准国人所谓的生活习惯，还不如想法提高国人社会安全感，让国人愿意让自己的孩子独立走在上学的路上。
再来看看日本。在日本小学门口，无论是早上上学，还是下午放学，都看不到车辆云集、家长扎堆的场面。日本的孩子从上小学一年级开始，就不再有家长接送了。家长们认为，日本社会治安较好，不接送孩子上学是让他们迈出独立的第一步。
孩子该上小学前，家长会陪孩子将上、下学的路走一遍，让孩子熟记路线和路上的注意事项，开学后就让孩子自己上下学了。有人也许会问：“孩子还那么小，万一遇到坏人怎么办？”
日本的小学按人口密度合理进行划分，孩子可就近入学，以保证孩子们步行15—20分钟就能到达学校。学校为学生配备了校车，每天定点接送孩子，但大部分学生每天都是步行上下学。老师会尽量安排住在一个区域内的孩子们结伴回家，或让高年级的学生带着低年级的学生一起回家。除自发结伴方式外，还有一种有组织的“上下学小组”，按小区划片，选出高年级的学生作为组长，组长一定要保证组里每个人都安全到家。别看就是个组长，但也相当尽职尽责！为了防止意外发生，警方和学校、家长三方联合起来，制定了一套办法：“上下学小组”中孩子们的家长彼此每天短信联络孩子上学、到家时间等情况，一有问题马上相互通知。学校还有专门的教师负责接送父母都出差的孩子；街上的巡警遇到小学生会主动帮助有需要的孩子，或送孩子们回家。
而且，日本小学生都有统一的制服及书包。所以，非常容易辨认。小学生们要过马路时，司机都会主动停车，让孩子们先过；当看小学生乘坐电车、汽车时，人们也会主动帮他们留意是否到站。
2010年，日本研发出了儿童GPS定位手机。这种手机只有三四个按钮。一按可以直接拨通家长、班主任的电话或报警。孩子们每天都挂在脖子上，若孩子未能按时回家，家长、教师可通过自己的手机直接查出孩子在哪里。
