2010年10月25日，路透社消息，环保汽车购买补助在9月份结束以后，丰田，本田，马自达等的生产·销售量呈同比下降趋势。但是由于日本汽车在中国、印度以及东南亚等发展中国家的销量走势一直很好，各大厂家纷纷加大了海外生产的力度。
根据
丰田花冠
日产汽车在全球的产量则连续12个月保持上涨，9月份打破了历史最高纪录。海外整体的产量均有增加，整体同增31%达27万5491辆。按照地区划分，除中国同增24.3%外，新型车“马驰”在泰国、印度的产量也大幅增加。另外日本国内的新型车“JUKE”以及新款“君爵”也同增了19.4%达12万零167辆。
日产JUKE
本田汽车在全球的产量则连续增加10个月。中国、泰国以及印度尼西亚地区的销量保持着良好的势头，亚洲整体同增3.8%达9万3605辆，创历史9月的最高纪录。另一方面，受环保汽车购买补助终止的影响，日本国内的销量减少了8.1%。10月以后的新款“飞度”虽然投入了生产，但是整体生产量变化不大。
本田雅阁
铃木汽车在全球的产量连续11个月保持上涨。除产量最高的印度外（同增34%），中国等地区也同比增加了7%，创下铃木汽车在9月份的历史最高产量记录。日本国内的销量则同比微增2%。同样受9月份结束的环保汽车购买补助影响，铃木在9月（同增24%）的产量比8月（同增38%）减少了14%。
铃木雨燕
马自达汽车受中国和泰国地区的势头走好也保持了连续10个月的全球增产走势。“马自达6”在中国的销量极为可观。09年10月在泰国投产的小型车“DEMIO”的产量也保持着纯增势头。马自达在9月份的中、泰两国产量都创下了历史最高纪录。10月份的日本国内产量因受出口带动没有出现巨大的下跌，但是日本国内的销量时隔12个月出现减少（20.6%），主要原因是为满足环保汽车购买补助结束前的“抢购汽车”势头而进行提前生产，导致订单寥寥无几。
马自达6
大发工业在全球的产量则同增7.3%达7万4946辆。连续7月同比上涨。市场整体保持良好势头的印度尼西亚地区的汽车、商务车销量都非常好。海外产量同增14.4%达8972辆。日本国内销量同增7.4%达6万1434量，创下9月历史记录。
大发TANTO
富士重工业凭借旗下走俏品牌“斯巴鲁-力狮”，海外产量同增32.5%，创9月历史记录，日本国内则同增4.9%。
斯巴鲁力狮
三菱汽车在亚洲以及北美地区也有所上涨，海外产量同增17.3%。
三菱MiEV
总体看来，日系汽车在中国等亚洲发展中国家占据有相当大的市场份额，尤其是中国已成为日本汽车厂家必不可少的产销国。
